Realiseer milieubeschermingseisen met:
geavanceerde technologie en lossen de tekortkomingen van water galvaniseren op.
Principe van mechanische pomp van vacuümcoatingmachine:
De mechanische pomp van de vacuümcoatingmachine wordt ook wel de hulppomp genoemd. De mechanische pomp is de meest gebruikte laagvacuümpomp. Het gebruikt olie om het afdichtende effect te behouden en verandert continu het volume van de zuigholte in de pomp door mechanische methoden. Het volume van het gas in de verpompte container zet continu uit om een vacuüm te verkrijgen. Er zijn veel soorten mechanische pompen, en de meest gebruikte vier typen zijn het type plunjerklep, het heen en weer gaande type zuiger, het type met vaste schoep en het type roterende schoep.
De samenstelling van de mechanische pomp van de vacuümcoatingmachine. De mechanische pomp wordt vaak gebruikt om droge lucht te verwijderen, maar kan het gas met een hoog zuurstofgehalte, explosief en corrosief gas niet verwijderen, en de mechanische pomp wordt over het algemeen gebruikt om het permanente gas te verwijderen. , maar het heeft geen goed effect op waterdamp, dus het kan geen waterdamp verwijderen. De belangrijkste onderdelen van de draaischuifpomp zijn de stator, rotor, granaatscherven, enz. De rotor bevindt zich in de stator maar heeft een andere doorn dan de stator, zoals twee ingeschreven cirkels. Er wordt voor gezorgd dat de granaatscherven stevig vastzitten aan de binnenwand van de stator.
De twee granaatscherven van de mechanische pomp van de vacuümcoatingmachine spelen afwisselend twee rollen. Enerzijds wordt het gas aangezogen vanuit de luchtinlaat, anderzijds wordt het aangezogen gas gecomprimeerd en wordt het gas uit de pomp afgevoerd. De pomp voltooit twee aanzuigingen en twee afvoeren voor elke rotatie van de rotor. Wanneer de pomp continu met de klok mee draait, inhaleert de roterende schottenpomp continu gas door de luchtinlaat en voert het continu af uit de uitlaatpoort om het doel van het pompen van de container te bereiken. Om de ultieme vacuümgraad van de pomp te verbeteren, wordt de stator van de pomp ondergedompeld in de olie, zodat er altijd voldoende olie in de gaten en schadelijke ruimtes overal wordt gehouden om de gaten te vullen, zodat de olie een smerende rol speelt op enerzijds en anderzijds. Enerzijds vervult het de rol van het afdichten en blokkeren van openingen en schadelijke ruimtes, waardoor wordt voorkomen dat gasmoleculen met lage druk via verschillende kanalen terug de ruimte in stromen.
De mechanische pomp van de vacuümcoatingmachine begint te werken vanuit de atmosfeer. De belangrijkste parameters zijn het uiteindelijke vacuüm en de pompsnelheid, die de belangrijke basis vormen voor het ontwerp en de selectie van de mechanische pomp. De eentrapspomp kan de container van de atmosfeer naar het uiteindelijke vacuüm van 1.0*10-1PA pompen, en de mechanische pomp in twee stadia kan de container van de atmosfeer naar 6.7*10-2PA of zelfs hoger pompen.
De pompsnelheid verwijst naar het gasvolume dat per tijdseenheid kan worden afgevoerd wanneer de draaischuifpomp werkt met het nominale aantal omwentelingen, dat kan worden berekend met de volgende formule:
Sth=2nVs=2nfsL
fs staat voor het dwarsdoorsnede-oppervlak van de holte aan het einde van de inademing, L staat voor de lengte van de holte, de coëfficiënt geeft aan dat de rotor twee uitputtende processen per omwenteling heeft, en Vs staat voor dat wanneer de rotor horizontaal staat positie, de inademing eindigt en het volume in de holte is op dit moment het grootst. , de snelheid is n.
Het uitlaateffect van de mechanische pomp van de vacuümcoatingmachine is ook gerelateerd aan de snelheid van de motor en de strakheid van de riem. Wanneer de riem van de motor relatief los zit en de snelheid van de motor erg langzaam is, zal het uitlaateffect van de mechanische pomp ook slechter worden, dus het is nodig om vaak onderhoud, inspectie, het afdichtende effect van mechanische pompolie te hebben. frequent te controleren. Als de olie te weinig is, wordt het afdichtende effect niet bereikt en zal de pomp lucht lekken. Over het algemeen is het oliepeil 0,5 cm onder de lijn.3